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京津冀2020年前将建9条城际铁路

时间:2017-01-04 20:12

       据国家发改委网站消息,《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年~2030年)》(以下简称《规划方案》)已得到批复,2020年前,京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,建设9条城际铁路。到2030年,京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。  

2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈

       规划方案提出目标,以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈、京津保0.5~1小时交通圈,有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。  

2020年建设9个城际铁路初步估算投资约2470亿元  

       规划方案提出,到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。  

2030年基本形成四纵四横一环”  

       另据了解,按照此前媒体公布的京津冀地区城际铁路网规划,京津冀地区城际铁路将分为近期(2016~2020年)、远期(2021~2030年)、远景三期建设,按照规划,京津冀共将建设24条城际铁路,总规模3400多公里,而此次批复的9条线路为近期规划。  

       国家发改委在批复文件中提出,按照远期目标,到2030年,京津冀将基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。远期建设规划将根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后再适时启动。  

       此前,铁道第三勘察设计院集团有限企业发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》显示,“四纵四横一环”城际铁路网构成为,“四纵”:京石邯城际、京霸衡城际(北京-首都第二机场-霸州-衡水)、津承沧城际(沧州-天津-宝坻-蓟县-遵化-承德)、环渤海城际(秦皇岛-曹妃甸-滨海新区-黄骅-滨州)。“四横”:京津塘城际(北京-天津-于家堡)、京唐城际(北京-通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸)、津保城际(天津-霸州-保定)、石沧黄城际(石家庄-沧州-黄骅)。“一环”:环北京城际(涿州-首都第二机场-廊坊-香河-平谷-密云-怀来-涿州)。  

科学推进下阶段工作  

       关于下阶段工作,规划方案提出:一是分步实施、突出重点。优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进京津冀协同发展具有重要作用的项目,规划中其他项目可结合城市群产业、人口布局调整合理优化建设方案,适时启动前期工作。  

       二是把握好建设标准和方案。结合线路条件、客流特征、运输服务等,选择适宜的建设标准。工程建设尽量采用地面或高架方式敷设,合理控制工程造价。在技术经济合理的条件下,尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。  

       三是优化交通一体化衔接方案。打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。  

       四是落实资金筹措方案。探索多元化投资渠道。进一步落实项目资本金来源,细化年度资金平衡方案,提出切实可行的运营补亏方案。  

       五是重视节约资源和保护环境。集约利用土地,注重保护生态环境,提高能源利用效率。

(来源:中国建设报,2016-12-27)

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